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Jul 19, 2023

Recensione del portabici Thule Epos 2 con luci

Un portapacchi completo di tutte le funzionalità che non scende a compromessi quando si tratta di sicurezza della bicicletta. L'attenzione ai dettagli di Thule si manifesta in molti modi durante l'utilizzo di questo portapacchi montato su gancio. Funziona con un ampio

Un portapacchi completo di tutte le funzionalità che non scende a compromessi quando si tratta di sicurezza della bicicletta

L'attenzione ai dettagli di Thule si manifesta in molti modi durante l'utilizzo di questo portapacchi montato su gancio. Funziona con un'ampia gamma di tipi e dimensioni di biciclette e, cosa ancora più impressionante, si ripiega in un ingombro molto compatto per essere riposto. Il prezzo è alto, ma serrature e luci sono incluse, così come il portatarga. Il suo unico difetto significativo, oltre al costo, è il fatto che non ruota verticalmente mentre è montato su un veicolo.

Si ripiega per riporlo

Leggero

Tiene saldamente le biciclette

Costoso

Non si ripiega mentre si è sul veicolo

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Il portabici Thule Epos 2 con luci non richiede alcun assemblaggio fuori dalla scatola: un'impresa impressionante data la sua complessità. Tuttavia, è stato necessario guardare più volte il video di installazione (vale la pena vederlo anche solo per la colonna sonora) per capire come utilizzarlo.

Come si confronta con i migliori portabici per auto? È il portabici più ricco di funzionalità che abbia mai incontrato (ha le ruote!), E anche il più compatto in modalità di stoccaggio. Continua a leggere per saperne di più sulla sua costruzione e sulle prestazioni del portabiciclette durante l'uso.

Il serraggio del rack nel ricevitore viene effettuato tramite una maniglia articolata, che svolge il lavoro, ma è un po' scomoda poiché si trova molto vicino alla parte inferiore del rack. La maniglia quindi ruota per bloccarsi nel portapacchi e fissarlo al veicolo.

Il portapacchi utilizza un braccio girevole (è anche telescopico) per bicicletta con una cinghia a cricchetto di bloccaggio all'estremità. Può essere fissato ovunque sulla bici, ma funziona meglio se fissato centralmente e il più in alto possibile per la massima leva. Le ruote si trovano su un vassoio e sono fissate ciascuna con la propria cinghia a cricchetto.

Questo design funziona con un'ampia varietà di dimensioni e forme di biciclette, comprese quelle con parafanghi, il che è una rarità per i portapacchi montati su attacco. Il portapacchi si abbassa anche con le biciclette installate per l'accesso al bagagliaio tramite un pedale di inclinazione facilmente accessibile.

Anche questa versione del Thule Epos 2 è dotata di luci e portatarga. Il design integrato prevede luci dei freni, indicatori di direzione e luci di marcia che si collegano tramite un connettore automatico a 4 pin standard sulla maggior parte dei veicoli con capacità di traino.

Ho testato Thule Epos 2 con alcune bici diverse e sono rimasto colpito da come le reggeva tutte. Il braccio telescopico e il punto di attacco della cinghia possono spostarsi in più direzioni per interfacciarsi al meglio con il telaio della bicicletta. Può anche arrivare abbastanza lontano da afferrare una ruota, se necessario. Ho scoperto che funzionava meglio attaccare prima il braccio in modo allentato, quindi agganciare contemporaneamente le cinghie a cricchetto sulle ruote per centrare la bici sul portapacchi. Ho quindi assicurato il braccio, bloccandolo in posizione se necessario. Questi tre punti di contatto creano una connessione straordinariamente sicura tra bicicletta e portapacchi e il design lascia poco spazio agli errori dell'utente.

Un piccolo problema con questo design, tuttavia, è che la posizione della cinghia a cricchetto della ruota posteriore (quando il manubrio è a destra, di fronte al bagagliaio dell'auto) è molto vicina alla catena. Se la catena è unta o sei di fretta, ti sporcherai le mani/i polsi/le maniche.

Le chiavi fornite funzionano sia sui bracci del cricchetto che sul punto di attacco del ricevitore dell'attacco. Ho apprezzato l'integrazione qui e mi sono sentito abbastanza sicuro da lasciare inosservata una bicicletta bloccata sul portapacchi. Questo design significa anche che il portapacchi stesso non può essere rimosso dal veicolo senza la chiave.