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Aug 02, 2023

Ladri che usano metodi creativi per prendere di mira le biciclette di Winnipeg, prima ancora che vengano rinchiuse

Fu solo quando Robert Lidstone aprì la sua bicicletta fuori da un centro commerciale St. Boniface a Winnipeg che si rese conto che il portapacchi a cui l'aveva fissata non era affatto sicuro. Il portapacchi in metallo nero aveva un

Fu solo quando Robert Lidstone aprì la sua bicicletta fuori da un centro commerciale St. Boniface a Winnipeg che si rese conto che il portapacchi a cui l'aveva fissata non era affatto sicuro.

La rastrelliera di metallo nero aveva un ampio taglio in uno dei pali, che avrebbe consentito a un potenziale ladro di biciclette di sfilare un lucchetto e rubare una bicicletta.

"Sono fortunato. Non l'ho nemmeno visto", ha detto martedì fuori dal Dominion Center in Marion Street. "Perché qualcuno avrebbe potuto semplicemente sollevarlo da lì."

Secondo la città, ogni anno a Winnipeg vengono denunciate il furto di circa 2.000 biciclette. Circa 1.000 vengono recuperati, ma di questi solo il 10% viene rimpatriato.

Nel tentativo di sensibilizzare l'opinione pubblica e prevenire i furti, alcuni ciclisti si sono recentemente rivolti ai social media per sottolineare come i portabici vengano tagliati o svitati da terra per rendere più facile ai ladri il furto delle biciclette.

Charles Feaver con Bike Winnipeg ha detto di aver visto rastrelliere per biciclette intorno a Winnipeg con danni simili a quello del Dominion Center.

Gli strumenti alimentati a batteria possono rendere più semplice il taglio delle cremagliere rispetto alle serrature a U, ha affermato.

Sebbene i ciclisti debbano prendere precauzioni, Feaver afferma che le aziende e i governi dovrebbero investire in infrastrutture migliori ed essere consapevoli di dove posizionano i portabiciclette.

"Purtroppo, molti blocchi di biciclette per le aziende sono davvero mal concepiti", ha detto.

"Le aziende devono rendersi conto di quanti acquirenti vogliono venire in bicicletta e rendere piacevole per loro venire lì, giusto? Fa parte del servizio clienti."

I portabiciclette pretagliati, a volte definiti "rastrelliere a ventosa" dagli esperti di prevenzione dei furti di biciclette, sono uno dei tanti modi creativi in ​​cui i ladri cercheranno di arrivare alla tua bicicletta, ha affermato Rob Brunt, un ex detective del dipartimento di polizia di Vancouver che ora è un funzionario di sensibilizzazione per il sistema di registrazione delle biciclette online del Progetto 529.

Ciò include togliere la testa da un parchimetro per raggiungere una bicicletta o scappare con l'intero portabiciclette stesso.

"Ho visto all'Università della British Columbia prendere l'intero portabiciclette con cinque biciclette e caricarlo sul camion," ha detto.

"Sfortunatamente ci sono molti modi in cui, sai, 'Crime Inc.' ha capito come rendere la vita infelice a un ciclista."

Nel suo lavoro per il Progetto 529, suggerisce ai comuni e alle aziende di utilizzare i bike valet dove i ciclisti possono lasciare la propria bicicletta e parcheggiarla in un luogo sicuro.

Una soluzione meno costosa è quella di fissare i portabici con bulloni a strappo, progettati in modo tale che la parte superiore del bullone si stacchi quando viene serrato al massimo, rendendo più difficile lo svitamento, ha spiegato.

Ken Allen, portavoce del dipartimento dei lavori pubblici della città di Winnipeg, ha affermato che i portabiciclette installati dalla città sono generalmente incorporati in un basamento di cemento in modo che la loro base non sia accessibile, oppure sono installati utilizzando un dado e un bullone a prova di manomissione che fissano il rastrelliera a terra.

Quando si tratta di aziende, non esiste uno standard su come montare o installare i portabiciclette, ma la città fornisce raccomandazioni come l'utilizzo di bulloni a testa antifurto e l'installazione di un parcheggio per biciclette in un'area chiusa.

Brunt ha detto che vuole che le città e i loro dipartimenti di polizia prendano la questione più seriamente, soprattutto perché le biciclette stanno diventando più costose e in alcuni casi possono essere preziose quanto un'auto usata.

"Dobbiamo spiegare ai dipartimenti di polizia e al governo che l'importanza e il valore della bicicletta non sono indicativi del valore per il proprietario."

Lidstone, che è un tossicodipendente in via di guarigione, ha detto che nel corso degli anni gli sono state rubate più biciclette, al punto che non spende mai più di $ 100 per una bicicletta.

Sebbene sia una seccatura per lui personalmente, ha detto di aver visto il problema del furto di biciclette da entrambe le parti e di essere stato testimone di come biciclette e/o parti di ricambio vengano scambiate con droghe illecite come la metanfetamina.

"Gioca un ruolo piuttosto importante nell'intero ciclo della dipendenza", ha detto.

"Quindi finché non affronteremo davvero le cause profonde come la dipendenza dalla salute mentale, i senzatetto, l'alloggio, sai la questione della bicicletta, continuerà a succedere."